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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場立榮停航後 張景森：協助縣府推國際包機 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
屏東恆春機場僅有的立榮航空每周2班松山往返恆春，停飛4年多後，5月28日宣告停航；行政院政務委員張景森當天南下恆春機場視察，允諾會要求交通部民航局協助縣府推動國際商務專機或包機起降，並請民航局加快機場硬體前置規畫評估作業，以提升機場軟硬體設施為目標，同時請觀光局研擬放寬恆春地區相關包機補助，以提升境外包機誘因。屏東恆春機場因載客率逐年下滑，2014年9月停飛後，行政院核定縣府試辦國際包機2年，今年3月底到期前，縣府向民航局提出短中長期計畫，要求再延長試辦國際包機2年，民間也有人籌組恆春機場活化協會，不讓機場關場；張景森視察時除表示已同意展延，並允諾由民航局協助推動恆春機場國際商務專機或包機起降。. } }); } 針對縣府所提中長期計畫，張景森表示將改善機場最近流行產品人氣產品排行榜軟硬體設施，包括裝設提升飛航安全的儀器輔助降落系統（ILS）、延長跑道與增設第2條跑道的委託研究案，今年會發包，明年底會有結果；觀光局則研擬修正「全球市場來台優質行程認證計畫獎助實施計畫」，放寬恆春地區比照花東地區補助，提升包機誘因。縣府表示，曾獲交通部民航局補助200萬元辦理「恆春機場升格國際機場之可行性初評」，針對機不能不逛購物場跑道長度不足（僅1700公尺），且易受冬季季風及落山風影響的限制，導致適合起降之機型較少，已多次促請民航局裝設儀器輔助降落系統、延長既有跑道、增設側風跑道等設施，但皆未積極辦理；縣府會持續促請民航局及觀光局加快辦理，讓恆春機場盡快有國際班機起降。縣府表示，經核定「試辦國際包機起降恆春機場」後，縣府共拜訪東北亞、東南亞及港澳地區共6國40餘間航空公司及旅行社，各國航空公司派總機師親自勘查，都認為恆春機場有吸引國際觀光客條件，已與3家綜合旅行社簽署恆春包機事宜備忘錄，將持續爭取日、韓、東南亞等地航空公司申不能不逛熱賣商品請包機起降。屏東縣政府向民航局提出短中長期計畫要求再延長試辦國際包機2年，行政院政務委員張景森南下視察時，允諾會要求交通部民航局協助縣府推動國際商務專機或包機起降。記者潘欣中／攝影 分享 facebo哪裡便宜網路購物ok
淡季效應 鴻海Q1三率三降
報系資料照 分享 facebook 鴻海昨（14）日公告首季財報，受傳統淡季影響，單季淨利較上季與去年同期衰退，且毛利率、營益率、淨利率呈現「三率三降」，但每股純益仍達1.43元，是近二年同期最佳。鴻海昨日股價在外資擴大賣超1.3萬餘張摜壓下，失守80元關卡，終場以79.7元作收，跌1.5元，為波段低點，惟市值仍守住1.1兆元。自5月3日蘋果股價重挫及美中貿易戰加劇以來，鴻海股價從88.2元跌至79.7元，波段跌幅逾9%；近一周鴻海股價下跌7.8%。 . } }); } 鴻海股價自董事長郭台銘宣布參加國民黨總統初選後，從波段高點回檔修正。以郭董個人持股13.33億股計算，其身價在這段時間減少158.74億元。經濟日報提供 分享 facebook 鴻海昨日公布數據顯示，今年首季營收雖創歷年同期新高，但歸屬母公司淨利約198超實用網友開箱介紹.25億元，季減68.3%，也比去年同期下滑17.7%，反映淡季效應。因先前現金減資二成，使得股本變小，單季每股純益1.43元，優於去年同期的1.39元。鴻海今年首季毛利率約5.5%，季減、年減逾0.6個百分點，為逾七年來低點；營益率約1.5%，季減、年減逾0.8個百分點；淨利率約1.9%，季減、年減逾0.4個百分點。鴻海統計顯示，今年首季營運費用約421.94億元，雖季減32.5%，但年增8.1%，市場臆測，費用成長可能包含鴻海集團供應鏈精準轉移策略持續推動、投入新應用研發導致費用較往年墊高。分析師與市場原先預期，鴻海今年上半年營運表現有望優於去年同期，並受惠人民幣貶值，不過鴻海今年首季獲利表現比預期淡，隨第2季邁入產品新舊交替期，上半年獲利要較去年改善仍有考驗。展望今年，法人預期若鴻海今年控制費用得宜，下半年旺季不淡，預估毛利率和營業利益率可望較去年成長。鴻海將在6月21日的股東常會改選董事，上周已公布新任董事名單，分別為郭台銘、呂芳銘、劉揚偉、李傑、盧松青及戴正吳，以及王國城，郭大維及龔國權等三名獨董。鴻海董事長郭台銘先前已釋出有意轉換跑道、爭取代表國民黨角逐2020年總統大選的訊息，他並曾親口預告，「誰在新的董事會名單內就有機會（接任董座），若誰不在名單內，就沒有機會。」引發各界揣測。延伸閱讀 》 鴻海精準轉移策略 有備而來
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