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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園中正公園建停車場 鄭文燦：綠地可共存 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
桃園市政府擬在中正公園綠地興建地下停車場與社福館，引起周邊居民反彈，發起搶救綠地連署。 記者張裕珍／攝影 分享 開箱炫耀文2018流行產品facebook 桃園市府計畫在桃園區中正公園興建地下停車場與社福館，引起居民反彈發起搶救綠樹草坪連署，引起民代關切，市長鄭文燦昨強調「停車場與綠地可共存」，完成地下停車場後會恢復公園綠景再評估做社福館，「樹不會變動，未來可種更多。」中正公園占地2.41公頃，有涼亭、木棧道、籃球場等設施，靠同安街有大片綠地與整排樹蔭，市府為解決周邊停車問題並提供社福需求，規畫於同安街側興建地下2層停車場與地上4層社福館，獲中央前瞻1.97億元補助，預計下半年招標。. } }); } 地方憂心綠地消失發起搶救綠地連推薦產品2018流行商品署，5天就獲3千多人簽名支持，居民吳俊宏說，中正公園屬社區型公團購熱門商品找便宜園，也是藝文特區僅存有規模的綠地公園，空氣好，不少民眾來此運動，常有長者聊天休憩，不容被破壞，且停車場出入口設在同安街，僅兩線道，進出易生危險。吳俊宏認為，居民並無特殊停車需求，市府不該為外來使用者興建停車場，市府雖強調停車場完工後會恢復綠地，但能否履行也令人存疑？市議員李光達昨質詢指出，桃園公園綠地面積比例6都倒數第2，綠地樹木消失民眾會商品購物反彈，市府應在施工現場標示建設藍圖釋疑；市議員黃家齊也認為，市府要辦說明會，並讓贊成與反對的民眾都可表達意見，由專業人士回覆會更周全。鄭文燦說，停車場與綠地是可共存的，例如桃園區文昌公園與南門公園，地下做停車場，上面仍是公園，中正公園也是如此，可滿足停車需求，也能有效利用公園空間，已請交通局、工務局6月辦地方說明會。
葛謨大調2020預算 全面改革MTA
州長葛謨(Andrew Cuomo)15日對2020財年行政預算(Executive Budget)做出調整，大幅更動大都會運輸署(MTA)的預算，將設立六人專家小組來監控MTA的資金和運作，並將徹查MTA陳舊且效率低下的官僚系統；而新近開始徵收的堵車費，也將由專家組來確保費率，並保證全部用作改善MTA的資本預算，避免被挪作他用。
葛謨在1月的州情咨文演說中，曾提出以堵車費(congestion pricing)解決MTA維修地鐵的經費問題；葛謨說，MTA機能失調早已不是秘密，幾十年來由於缺乏資金、監控和創造性思維，以地鐵為代表的紐約市公共交通系統「一直在煎熬」。
他表示，如今州府決定在行政預算中添加詳細方案，來對大都會運輸署進行改革，MTA不僅需要錢，同樣需要堅實的組織架構和創新想法，來滿足現實的需求。
葛謨就行政預算中的MTA部分提出五項修正：一是成立六人專家小組，來設立堵車費率，並對MTA資金及營運進行監管；這六人將提供全面的審計、金融、工程、運輸、公司重建和風險管理專業建議，堵車費率之後將由三區橋樑暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)實施。
第二是根據變量定價結構決定堵車費，考量的因素包括汽車類型、進入曼哈頓的具體時間、該車輛以往在其他橋樑和隧道繳納通行費的情況等，保證約150億元的堵車費收益全部用作MTA2020年至2024年的資本預算。
第三是要求MTA開發改組計畫，來解決多年的不當管理和官僚作風；
第四是確保MTA董事會成員的任期與指派該成員的MTA官員任期一致，確保二者間能更直接對話和工作。
第五是重要項目由私企來提供「設計-建造」服務，減少官僚政治在建設過程中的干擾，如考西斯科橋(Kosciuszko Bridge)就是使用該建造理念，提前完工了四年。
葛謨指出，聯邦政府對州稅和地方稅的減稅導致紐約失去26億元收入，且由於去年12月和今年1月紐約州個人稅收也呈現減少趨勢，他決定在今年9月1日前，關閉目前州內54所拘留所中的三分之一，以節省開支，並在醫療補助計畫(Medicaid)下的一些項目上節省開支，以節省5億5000萬元來補充行政預算資金。
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