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下面附上一則新聞讓大家了解時事
吃肉不殺生！ 細胞培養肉品降低環境汙染
目前我們吃的肉，都是通過飼養家禽或家畜後屠宰取得，不過生產過程破壞環境。美國就有公司透過細胞培養出肉品，不用犧牲動物性命，就能製作出一般的肉。
和一般雞塊一樣，可以炸、可以沾醬吃，但不說不知道，雞塊用的雞肉，是來自一顆細胞。
美國食品製造公司執行長特崔克：「現今我們吃的肉，都是來自飼養許多動物的大工廠，如果有種方法，能從動物身上，取出單顆細胞 替全球人製肉呢？」
把細胞培養成肉，這是美國舊金山一間食品公司的點子。方法很簡單，先從動物身上取出細胞樣本，透過細胞不斷繁殖，製造出肌肉組織。就能製做出人造肉。
美國食品製造公司執行長特崔克：「這是真的肉，我們覺得(細胞)有轉化成肉的潛力，當然這不是素食者的素肉，但能滿足愛肉者的要求。」
透過人造肉製作食物，不但能特賣熱賣商品享用肉的美味，也不必犧牲動物性命，有公司還製做出人造香腸。
美國實驗肉製造公司執行長史比爾斯：「這是令人驚奇的寶藏，只是它比傳統肉還貴，但傳統肉各方面要付很大成本，對環境、我們健康、動物福利、食安、未來等都是。」
這間公司也以綠豆，製做出人造蛋黃，生產綠豆的合作農場也精挑細選，力求符合省水節能的環保標準。人造蛋黃製作炒蛋有多像，很多試吃者都分不出差別。
試吃民眾：「等等，你們用植物做的？怎麼做？它們嚐起來像蛋，像一般的蛋，吃不出差別，完全不行，完全。」
不過人造食品短期內要上市還很難，除了成本太高、法規限制，也有人對科技做出吃的東西，感到不以為然。
食品雜貨店老闆史奎爾：「生物系統比起人類，所願意承認地還複雜，不能把科技思維應用在生物系統，企圖避開系統運作。」
美國食品製造公司執行長特崔克：「(人造食品)是很怪，但更怪的是，是一直做同樣的事，把整個世界破壞了，這很奇怪。」
根據聯合國調查，吃肉是氣候變遷，和全球汙染的最大來源，能從肉製品下手做改變，是減少碳足跡最簡單最有效的辦法。利用細胞製造食物，或許能兼顧環保，保持大眾飲食習慣。
葛謨大調2020預算 全面改革MTA
州長葛謨(Andrew Cuomo)15日對2020財年行政預算(Executive Budget)做出調整，大幅更動大都會運輸署(MTA)的預算，將設立六人專家小組來監控MTA的資金和運作，並將徹查MTA陳舊且效率低下的官僚系統；而新近開始徵收的堵車費，也將由專家組來確保費率，並保證全部用作改善MTA的資本預算，避免被挪作他用。
葛謨在1月的州情咨文演說中，曾提出以堵車費(congestion pricing)解決MTA維修地鐵的經費問題；葛謨說，MTA機能失調早已不是秘密，幾十年來由於缺乏資金、監控和創造性思維，以地鐵為代表的紐約市公共交通系統「一直在煎熬」。
他表示，如今州府決定在行政預算中添加詳細方案，來對大都會運輸署進行改革，MTA不僅需要錢，同樣需要堅實的組織架構和創新想法，來滿足現實的需求。
葛謨就行政預算中的MTA部分提出五項修正：一是成立六人專家小組，來設立堵車費率，並對MTA資金及營運進行監管；這六人將提供全面的審計、金融、工程、運輸、公司重建和風險管理專業建議，堵車費率之後將由三區橋樑暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)實施。
第二是根據變量定價結構決定堵車費，考量的因素包括汽車類型、進入曼哈頓的具體時間、該車輛以往在其他橋樑和隧道繳納通行費的情況等，保證約150億元的堵車費收益全部用作MTA2020年至2024年的資本預算。
第三是要求MTA開發改組計畫，來解決多年的不當管理和官僚作風；
第四是確保MTA董事會成員的任期與指派該成員的MTA官員任期一致，確保二者間能更直接對話和工作。
第五是重要項目由私企來提供「設計-建造」服務，減少官僚政治在建設過程中的干擾，如考西斯科橋(Kosciuszko Bridge)就是使用該建造理念，提前完工了四年。
葛謨指出，聯邦政府對州稅和地方稅的減稅導致紐約失去26億元收入，且由於去年12月和今年1月紐約州個人稅收也呈現減少趨勢，他決定在今年9月1日前，關閉目前州內54所拘留所中的三分之一，以節省開支，並在醫療補助計畫(Medicaid)下的一些項目上節省開支，以節省5億5000萬元來補充行政預算資金。
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