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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場立榮停航後 張景森：協助縣府推國際包機 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
屏東恆春機場僅有的立榮航空每周2班松山往返恆春，停飛4年多後，5月28日宣告停航；行政院政務委員張景森當天南下恆春機場視察，允諾會要求交通部民航局協助縣府推動國際商務專機或包機起降，並請民航局加快機場硬體前置規畫評估作業，以提升機場軟硬體設施為目標，同時請觀光局研擬放寬恆春地區相關包機補助，以提升境外包機誘因。屏東恆春機場因載客率逐年下滑，2014年9月停飛後，行政院核定縣府試辦國際包機2年，今年3月底到期前，縣府向民航局提出短中長期計畫，要求再延長試辦國際包機2年，民間也有團購CP值超高人籌組恆春機場活化協會，不讓機場關場；銷售排行榜特賣張景森視察時除表示已同意展延，並允諾由民航局協助推動恆春機場國際商務專機或包機起降。. } }); } 針對縣府所提中長期計畫，張景森表示將精選經典商品改善機場軟硬體設施，包括裝設提升飛航安全的儀器輔助降落系統（ILS）、延長跑道與增設第2條跑道的委託研究案，今年會發包，明年底會有結果；觀光局則研擬修正「全球市場來台優質行程認證計畫獎助實施計畫」，放寬恆春地區比照花東地區補助，提升包機誘因。縣府表示，曾獲交通部民航局補助200萬元辦理「恆春機場升格國際機場之可行性初評」，針對機場跑道長度不足（僅1700公尺），且易受冬季季風及落山風影響的限制，導致適合起降之機型較少，已多次促請民航局裝設儀器輔助降落系統、延長既有跑道、增設側風跑道等設施，但皆未積極辦理；縣府會持續促請民航局及觀光局加快辦理，讓恆春機場盡快有國際好康活動班機起降。縣府表示，經核定「試辦國際包機起降恆春機場」後，縣府共拜訪東北亞、東南亞及港澳地區共6國40餘間航空公司及旅行社，各國航空公司派總機師親自勘查，都認為恆春機場有吸引國際觀光客條件，已與3家綜合旅行社簽署恆春包機事宜備忘錄，將持續爭取日、韓、東南亞等地航空公司申請包機起降。屏東縣政府向民航局提出短中長期計畫要求再延長試辦國際包機2年，行政院政務委員張景森南下視察時，允諾會要求交通部民航局協助縣府推動國際商務專機或包機起降。記者潘欣中／攝影 分享 facebook
民代致信MTA 籲地鐵R線布碌崙段獨立運行
布碌崙(布魯克林)南區的地鐵R線作為貝瑞吉唯一的地鐵線，存在長期延誤、通勤速度慢等問題；當地多位民選官員20日向大都會運輸署(MTA)發函，呼籲將R線分拆成為曼哈頓線與布碌崙線，提高R車服務質量。
國會議員羅斯(Max Rose)、州參議員郭納德(Andrew Gounardes)、州眾議員弗朗特斯(Mathylde Frontus)、市議員紀思庭(Justin Brannan)、聯名至信MTA，希望其恢復珊迪期間實施方案，將R車在布碌崙和曼哈頓之間分拆，從而進一步改善布碌崙南區通勤。
他們表示，當地民眾普遍反映，將R車分拆後明顯能夠獲得更加可靠的通勤時間，布碌崙乘客不用再受到皇后區通勤延誤的影響，尤其是在MTA預計在十年內不再對R車進行翻新升級。
信中表示，在2013年因為珊迪颶風影響，Montague街站被關閉整修，R線在2013年8月至2014年9月被分拆為曼哈頓線與布碌崙線，當時很多上班族原本以為更加悲慘的通勤即將來臨時，卻意外的發現R線被拆分後因為不再受到其他地區交通延誤影響，反而進一步提高了通勤的可靠性並減少了通勤時間。
根據MTA的計畫，布碌崙南區在接下來十年不會再對地鐵展開升級；民選官員在信中表示，「現在是我們跳出框架的時候了，我們要求MTA按照2013年8月至2014年9月實施的，將R線位於Court街站為界將R線分拆，因為此前已經實施過該方案並獲得成功。」
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